西安螺桿壓縮機的工作原理與結構

1、吸入過程：

螺桿式的進氣側進氣口必須設計成壓縮室能充分吸入空氣，而螺桿式空壓機沒有進排氣閥組，進氣只靠一個開度和調節閥關閉調節，轉子轉動時，主、副轉子齒槽空間轉向進氣端壁開口處最大。此時，轉子的齒槽空間與進氣口的自由空氣相通。由于排氣時齒槽內的空氣全部排出，排氣結束時齒槽處于真空狀態，轉向進氣口時，外部空氣被吸入并流入齒槽內。主、副旋翼沿軸向。螺桿空壓機保養提醒 當空氣充滿整個齒槽時，轉子進氣側端面背離機殼進氣口，齒槽間的空氣被密封。

2、收口及輸送過程：

吸入主、副轉子時，主、副轉子的齒峰與機殼閉合。此時空氣被封閉在齒槽內，不再流出，即【封閉過程】。兩個轉子繼續旋轉，齒頂和齒槽在吸氣端配合，配合面逐漸向排氣端移動。

3、壓縮和噴油過程：

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，即嚙合面與排氣口之間的齒槽逐漸減小，齒槽內的氣體逐漸被壓縮，壓力增大，即[壓縮過程]。在壓縮的同時，潤滑油也因壓差而噴入壓縮腔內，與腔內空氣混合。

4、排氣過程：

螺桿空壓機檢修中，當轉子嚙合端面轉動與機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體的壓力最高），壓縮氣體開始排出，直到齒峰和齒槽的嚙合面移動到排氣端面。此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口之間的齒槽間隙為零，即排氣過程完成。與此同時，轉子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒槽長度再次達到最長，其吸氣過程又在進行。

螺桿壓縮機分為：敞開式、半封閉式、

一、全封閉式螺桿壓縮機

機體采用優質、低氣孔鑄鐵結構，熱變形小；機身采用雙壁結構，內含排氣通道，強度高，降噪效果好；機體內外力基本平衡，不存在高壓開放或半封閉風險；外殼由鋼制成，強度高、外形美觀、重量輕。采用立式結構，壓縮機占地面積小，有利于冷水機多機頭布置；下軸承浸入油箱中，軸承潤滑良好；轉子軸向力比半封閉和開放式減少50%（排氣側電機軸平衡功能）；無臥式電機懸臂風險，可靠性高；避免螺桿轉子、滑閥、電機轉子自重對配合精度的影響，提高可靠性；良好的組裝過程。無油泵螺桿垂直設計，使壓縮機運行或停機時不會出現缺油現象。下軸承整體浸沒在油箱中，上軸承采用差壓供油；系統對壓差要求低，在緊急情況下，軸承潤滑保護功能可避免軸承缺油潤滑，有利于機組在過渡季節的啟動。

缺點：采用排氣冷卻，電機在排氣口，容易造成電機線圈燒壞；另外，發生故障時不能及時排除。

二、半封閉螺桿壓縮機

噴霧液冷電機，電機運行溫度低，壽命長；開式壓縮機采用風冷電機，電機運行溫度高，影響電機壽命，機房工作環境差；如果廢氣冷卻電機，電機的工作溫度很高，電機的壽命很短。一般外置式油分離器體積較大，但效率很高；內置式油氣分離器與壓縮機結合，體積小，效果相對較差。二次油分離的油分離效果可達99.999%，可保證壓縮機在各種工況下的良好潤滑。

但柱塞式半封閉螺桿壓縮機通過齒輪傳動提速，轉速高（約12000轉/分），磨損大，可靠性差。

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