雙螺桿壓縮機是1930年代瑞典SRM的工程師發明的，最初是一種無油雙螺桿空氣壓縮機。自 1960 年代以來，噴油雙螺桿壓縮機已被引入市場。經過幾十年的發展，它們已成為應用最廣泛的壓縮機類型。
西安螺桿壓縮機的機頭主要由一對陰、陽螺桿轉子和一個內腔為“8”字形的機殼組成。公母螺釘相互嚙合，在潤滑油的作用下可相互帶動。陰、陽螺桿轉子上的凸齒、凹槽與機殼形成工作腔。在轉子旋轉過程中，齒槽與機殼形成的工作腔容積由大變小，從而實現氣體壓縮。
螺桿式壓縮機作為回轉式容積式壓縮機，不僅具有回轉式壓縮機連續輸氣、功率平衡好、運行平穩等優點，還具有往復式壓縮機強制抽氣的優點。螺桿壓縮機的體積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在很寬的工況范圍內都能保持高效率。
與無油螺桿壓縮機相比，噴油螺桿壓縮機在壓縮過程中直接注入潤滑油，潤滑油直接參與空氣壓縮過程，然后通過油氣分離器將潤滑油和壓縮空氣分離.潤滑油在噴油螺桿壓縮機中具有以下作用：
1. 潤滑
由于潤滑油的潤滑作用，內螺紋可以直接由外螺紋驅動。與無油螺桿相比，可減少和簡化一對同步齒輪，改進主機結構，降低成本。
2. 密封
由于西安螺桿壓縮機的結構限制，螺桿轉子與機殼之間需要有一定的間隙。潤滑油形成的油膜可以起到密封作用，減少轉子與機殼之間的漏氣，提高壓縮效率。同時，由于潤滑油的密封作用，可以大大降低轉子的轉速，對轉子的加工精度要求也大大降低，從而降低轉子的加工成本。
3. 清潔
潤滑油在壓縮過程中可以帶走壓縮空氣中的雜質，減少對轉子的磨損。
4、抗氧化、抗腐蝕
潤滑油防止螺桿轉子被水蒸氣氧化腐蝕，降低對螺桿材料的要求。為了防止轉子被水蒸氣氧化腐蝕，無油干式螺桿在轉子表面有特殊的涂層。
5. 冷卻
氣體在壓縮過程中會放出大量熱量，而潤滑油在壓縮過程中可以吸收大部分熱量，所以噴油螺桿壓縮機可以控制噴入機頭的油量和溫度控制頭部排氣溫度。如果氣體壓縮過程中沒有冷卻液吸熱，螺桿壓縮機的單級壓比一般只能達到3-4，也就是達到轉子所能承受的溫度極限。此外，由于熱脹冷縮，溫度越高，壓縮氣體所需的功越大，壓縮效率越低。 （理論上，壓縮過程中溫升越小，壓縮效率越高，即等溫壓縮節省的功最多。）因此，常規的7-10公斤排氣壓力可以通過單級壓縮達到噴油螺桿壓縮機。無油干式螺桿必須分為兩個階段。
綜合以上因素，潤滑油的加入大大降低了螺桿壓縮機的制造加工難度，這也是噴油螺桿壓縮機價格遠低于無油螺桿壓縮機的原因。
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